Evropa va Qo'shma Shtatlar bozorning tiklanishiga sabab bo'lgan Xitoy sumkalari uchun kurashmoqda.

Evropa va Qo'shma Shtatlar bozorning tiklanishiga sabab bo'lgan Xitoy sumkalari uchun kurashmoqda.

Epidemiyaning uch yili davomida epidemiya o'rtasida son-sanoqsiz korxonalar qulab tushdi va epidemiyani qo'llab-quvvatlash uchun kurashayotgan son-sanoqsiz korxonalar ham bor.Xitoyning bagaj eksportining kuchli tiklanishi sanoatning tiklanishiga sabab bo'lishi mumkin.

Xitoy Savdo palatasi yengil sanoat va hunarmandchilik mahsulotlarini import va eksport qilish bo‘yicha vitse-prezidenti Li Venfengning so‘zlariga ko‘ra, joriy yildan boshlab Guangdong, Fujian, Hunan va boshqa yirik mahalliy yuk ishlab chiqarish yo‘nalishlaridan buyurtmalar jadal o‘sgan.Bagaj asosan sayohat qilish, ishga chiqish, biznesda yuk va buyumlarni tashish uchun zarur vositadir.Bagaj buyurtmalarining sezilarli o'sishi bilan butun dunyo bo'ylab barcha sohalar tiklanayotganini ko'rsatadi.

Men bagaj eksportining "portlovchi ro'yxati" faqat boshlanishi deb hisoblayman.Hozirgi vaqtda, chamadon va sumkalardan tashqari, Xitoyning yuqori yoqa kozoklari ham Evropada mashhur bo'lib, elektr choyshablar, elektr isitgichlar va hokazolar va ichki buyurtmalar tez sur'atlar bilan ortadi.Joriy yil oxiriga qadar barcha sohalar mahsulotlari eksporti tiklanadi.Eksportning tiklanishi Xitoy uchun juda yaxshi signaldir.Chunki Xitoy hamisha yirik eksportchi bo‘lib kelgan, ya’ni ko‘plab mahsulotlarimizni xorijga eksport qilish mumkin.

Bu epidemiyadan beri og'ir ahvolda bo'lgan, yopilish arafasida turgan va qattiq qo'llab-quvvatlanadigan tashqi savdo korxonalari va fabrikalar uchun "jonlandi".Tashqi bozor talabi ko‘p sonli korxonalarni jonlantiradi, shu bilan birga millionlab ishsiz yoki ishsizlar ish bilan ta’minlanadi.Bu korxona omon qolish va ishchilarni ish bilan ta'minlash muammosini hal qilishning eng tezkor va samarali usulidir.

Ayni paytda bagaj mahsulotlarini eksport qilish hajmi sezilarli darajada oshdi, bu ham ayrim muammolarni ko'rsatmoqda.Epidemiya davrida butun sanoat zanjiri va zavodning ishlab chiqarish liniyasidagi ishchilar ta'minoti qisqardi.Shu sababli, sumkalar va chamadonlar uchun tashqi savdo bozori kuchli o'sganida, u hozir "ishlab chiqarish quvvati va ta'minot zanjiri mos kelmaydi" bosqichida.Bir tomondan, ishchi kuchiga bo'lgan talabning katta o'sishi tufayli ishchilarni yollash qiyin bo'lsa, ikkinchi tomondan, etkazib berish zanjirida ehtiyot qismlar va butlovchi qismlarni etkazib berish tanqis bo'lib, bu "hech kim qilmaydi" fenomenini keltirib chiqaradi. buyurtmalar bilan har qanday narsa” taniqli.

Sanoatning tiklanishiga tayyorgarlik ko'rish uchun boshqa tarmoqlar buni mos yozuvlar sifatida qabul qilishlari kerak.Yuqori va quyi oqim korxonalari bilan oldindan aloqa o'rnating va sanoat tiklanganda dividendlarning birinchi to'lqinini qo'lga kiritish uchun rejani oldindan tuzing.Barchamiz epidemiya tez orada tugashini va normal ishlab chiqarish va hayotga qaytishini umid qilamiz.Agar bozor epidemiya tufayli tushkunlikka tushgan bo'lsa, ko'p odamlar buni qo'llab-quvvatlay olmaydilar.

Xitoyning uchta asosiy bagaj ishlab chiqarish bazasidan biri sifatida Zhejiang Pinghu asosan sayohat trolleybuslarini eksport qiladi, bu mamlakat bagaj eksportining uchdan bir qismini tashkil qiladi.Joriy yildan beri 400 dan ortiq mahalliy yuk ishlab chiqaruvchilari, odatda, qo'lga olish uchun qo'shimcha ish bilan band.Tashqi savdo buyurtmalari 50% dan ortiq o'sishni ta'minladi.Joriy yilning dastlabki sakkiz oyida bagaj eksporti hajmi o'tgan yilning shu davriga nisbatan 60,3 foizga oshib, 2,07 milliard yuanga yetdi, jami eksport esa 250 million sumkani tashkil etdi.Pinghuning bagaj eksportidagi kuchli o'sish CCTV-ning ikkita rasmiy ommaviy axborot vositalaridan ko'plab hisobotlarni jalb qildi, jumladan, "Jadval bo'yicha Moliya va Iqtisodiyot", "Iqtisodiy yarim soat", Moliyaviy va Iqtisodiy axborot tarmog'i va Xitoyning Birinchi Kanali.

Oddiy sumkalar va sumkalar bilan taqqoslaganda, sayohat trolleybuslari epidemiyaga ko'proq ta'sir qiladi, bu esa chet el sayohat bozorining tiklanishi bilan tiklanishni yanada muhim qiladi.Zhejiang Ginza Luggage Co., Ltd. bosh direktorining o'rinbosari Jin Chonggeng First Finance nashriga bergan intervyusida kompaniyaning tashqi savdo buyurtmalari bu yil kuchli tarzda o'sganini aytdi.Endi har kuni 5 dan 8 gacha konteyner jo'natiladi, 2020 yilda esa kuniga bitta konteyner bo'ladi.Yil davomida buyurtmalarning umumiy soni yiliga taxminan 40% ga o'sishi kutilmoqda.Zhejiang Camacho Box and Bag Co., Ltd kompaniyasi raisi Chjan Zhongliang, shuningdek, kompaniyaning buyurtmalari bu yil 40% dan oshganini va yil oxiriga kelib, ular tomonidan berilgan buyurtmalarga jiddiy e'tibor qaratishlari kerakligini aytdi. avgust va sentyabr oylarida mijozlar.Ular orasida joriy yilning to‘qqiz oyida 136 ta konteyner eng yirik xaridorlariga yetkazib berildi, bu o‘tgan yilga nisbatan qariyb 50 foizga oshgan.

Zhejiangdan tashqari, Xitoy Savdo palatasi engil sanoat va hunarmandchilik mahsulotlarini import va eksport qilish bo'yicha vitse-prezidenti Li Venfeng, bu yil Guangdong, Fujian, Hunan va boshqa yirik mahalliy bagaj ishlab chiqarish sohalaridan buyurtmalar tez o'sganini ta'kidladi. .

Bosh bojxona boshqarmasining so'nggi ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, joriy yilning avgust oyida Xitoyda sumkalar, sumkalar va shunga o'xshash konteynerlarning eksport qiymati yiliga 23,97% ga oshgan.Dastlabki sakkiz oy ichida Xitoyning to'plangan sumkalar va shunga o'xshash konteynerlar eksporti hajmi 1,972 million tonnani tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 30,6% ga ko'p;Eksportning jamlangan hajmi 22,78 mlrd. AQSH dollarini tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 34,1 foizga ko'p.Bu, shuningdek, nisbatan an'anaviy bagaj sanoatini tashqi savdoning "buyurtma portlashi" ning yana bir holatiga aylantiradi.