Nima uchun Xitoy sumkalari va sumkalari chet elda sotiladi?
Ishlab chiqarish liniyasi to‘liq quvvat bilan ishlamoqda, konteyner tashish hajmi esa ikki barobar oshdi.Zhejiang, Xebey va Xitoyning boshqa joylarida bagaj korxonalari uch yil oldin katta bayramni boshladilar.
Nima uchun Xitoy sumkalari chet elda portlaydi?Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, Xitoy sumkalari global bozor ulushining qariyb 40 foizini tashkil etib, katta ishlab chiqarish ustunligini o'rnatdi.Shu bilan birga, jahon yuqori darajadagi bagaj bozorida Xitoyda yukning "hajmi" hali ham yuqori emas.
Insayderlarning ta'kidlashicha, Xitoyning chamadonlari xorijda mashhur bo'lib, bu Xitoyning chamadon sanoatining integratsiyalashgan afzalliklari kabi bir qator omillarning natijasidir.Albatta, bozor kon'yunkturasi doimo o'zgarib turadi, jumladan epidemiya, mintaqaviy mojarolar, savdo ziddiyatlari va boshqa omillar, bu ham diqqatga sazovordir.
Chet elga buyurtmalar keskin oshdi
Hebei Gaobeidian Pengjie Leather Co., Ltd - o'rta va yuqori sifatli sumkalar ishlab chiqaradigan va sotadigan kompaniya.Kompaniya Xebey provintsiyasi, Baigou Nyu-Siti shahrida joylashgan.Uning yillik eksport hajmi o'n millionlab yuanni tashkil etadi, bu biznes hajmining yarmini tashkil qiladi.
Kompaniyaning raisi Vang Jinlong China Newsweek nashriga ma'lum qilishicha, bu yildan boshlab tashqi savdo buyurtmalari qayta ko'tarilgan.Konservativ hisob-kitoblarga ko'ra, eksport biznesi o'tgan yilga nisbatan 30 foizdan ortiq o'sgan.
Xebey Baigou yangi shahri Xitoyning bagaj sanoatining muhim bazalaridan biridir.Statistik ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, joriy yilning dastlabki sakkiz oyida Xebeydan eksport qilingan qutilar, sumkalar va shunga o'xshash konteynerlarning umumiy miqdori 1,78 milliard yuanni tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 38 foizga o'sdi.
Pingxuda (Chjejiang) yana bir muhim yuk ishlab chiqarish bazasi, mahalliy insayderning aytishicha, uning tashqi savdo buyurtmalari joriy yilda umumiy o'sish sur'ati 50% dan oshdi va joriy yilning birinchi sakkiz oyida bagaj eksporti hajmi 2012 yilga nisbatan o'sdi. Yillik 60%.
Statistik ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, yanvardan avgustgacha Zhejiangning sumkalar, sumkalar va shunga o'xshash konteynerlar eksporti o'tgan yilgi 19,07 milliard yuanga nisbatan 59 foizga ko'p, 30,38 milliard yuanga etdi.
Xebey Baigou va Zhejiang Pinghu Xitoyda bagaj sanoatining an'anaviy ishlab chiqarish bazalari hisoblanadi.So'nggi yillarda, bagajga bo'lgan talab ortib borayotganligi sababli, Xitoyda bagaj korxonalari soni ham ortib bormoqda va bagaj ishlab chiqarish tobora ko'proq hududlarni o'z ichiga oladi.Misol uchun, Shandong, Jiangsu va Hunan Xitoyda yuk ishlab chiqarishning rivojlanayotgan bazalariga aylandi.
Bu rivojlanayotgan sanoat bazalarida yuklarning dengizga borishi ham juda quvonarli.Misol tariqasida Hunanni olaylik.Joriy yilning dastlabki sakkiz oyida Hunanning sumkalar va shunga o'xshash konteynerlar eksporti 11,8 milliard yuanga yetdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 40,3% ga o'sdi;Ular orasida charm sumkalar va shunga o'xshash konteynerlarning eksport qiymati 6,44 milliard yuanga yetdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 75 foizga o'sdi.
CIC Insight Consulting direktori Jiang Xiaoxiao China Newsweek nashriga ma'lum qilishicha, Xebeydagi Baigou, Chjejiangdagi Pingxu, Guangdongdagi Shiling va Hunan kabi beshta yangi baza kabi an'anaviy bazalarda qutilar va sumkalar ishlab chiqarish hajmining qariyb 80 foizini tashkil qiladi. Mamlakatning umumiy hajmi va ushbu muhim ishlab chiqarish sohalarida tashqi savdo buyurtmalari umuman o'sdi, bu Xitoyda sumkalar va sumkalar eksporti tiklanish tendentsiyasini ko'rsatganligini ko'rsatadi.
Yaqinda Bosh bojxona boshqarmasi tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, joriy yilning avgust oyida Xitoyda sumkalar, sumkalar va shunga o'xshash konteynerlarning eksport qiymati yiliga 23,97% ga oshdi.Dastlabki sakkiz oy ichida Xitoyning to'plangan sumkalar va shunga o'xshash konteynerlar eksporti hajmi 1,972 million tonnani tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 30,6% ga ko'p;Eksportning jamlangan hajmi 22,78 milliard AQSH dollarini tashkil etib, o'tgan yilning shu davriga nisbatan 34 foizga o'sdi.
Maʼlumotlarga koʻra, 2019-yilning dastlabki sakkiz oyida Xitoyda qop va shunga oʻxshash idishlar eksportining umumiy hajmi 2,057 million tonnani, jami eksport hajmi esa 17,69 milliard AQSh dollarini tashkil qilgan.Joriy yilning dastlabki sakkiz oyida sumkalar eksporti hajmi 2019 yilning shu davriga nisbatan oshib ketdi.
Xitoy Savdo palatasi yengil sanoat hunarmandchiligini import va eksport qilish bo‘yicha vitse-prezidenti Li Venfeng China Newsweek nashriga bergan intervyusida 2020-yilda kasallikning avj olishi sababli bagaj bozori keskin pasayish kuzatilganini aytdi.2021 yilning ikkinchi yarmidan boshlab bozor tiklandi.Joriy yilning sakkiz oyi o‘tgan yilga nisbatan sezilarli darajada oshdi.Bu yil Xitoyning bagaj eksporti yangi yuqori darajaga yetishi kutilmoqda.
Ba'zi bir ro'yxatga olingan kompaniyalarning ko'rsatkichlari ham o'sib bormoqda.Amerikaning New Beauty bagaj brendining joriy yilning birinchi yarmidagi moliyaviy ma’lumotlari kompaniyaning sof savdosi 1,27 milliard AQSH dollarini tashkil etganini ko‘rsatdi, bu 2021-yilga nisbatan 58,9 foizga o‘sdi. 2022-yilning birinchi yarmida, Mahalliy bagaj ro'yxatiga kiritilgan Karun kompaniyasining operatsion daromadi 1,319 milliard yuanni tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 33,26% ga ko'p.
Ajoyib mahsuldorlik afzalliklari
Jiang Xiaoxiao, bagajni qayta tiklashning muhim sababi xorijdagi iqtisodiyot va talabning tiklanishi ekanligini aytdi.
Hozirgi vaqtda ko'plab Evropa va Amerika mamlakatlari turizm va savdoga cheklovlar qo'ygan.Turizm kabi ochiq havoda faoliyatning ko'payishi bilan trolleybuslar kabi yuklarga talab ko'proq.
Zhejiang Pinghu Ginza Luggage Co., Ltd professional trolleybus qutilari ishlab chiqaruvchisi.Ma'lum bo'lishicha, bu yildan boshlab kompaniyaning trolleybus biznesi portlab ketgan va kelgusi yil uchun buyurtmalar rejalashtirilgan.Bundan tashqari, Hebei Gaobeidian Pengjie Leather Co., Ltd tomonidan ishlab chiqarilgan trolleybus qutilari savdosi ham sezilarli darajada oshdi.
New Beauty moliyaviy hisoboti ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, Osiyo bilan solishtirganda kompaniyaning Evropa va Qo'shma Shtatlardagi ko'rsatkichlari sezilarli darajada o'sgan.Ular orasida Shimoliy Amerika, Yevropa va Lotin Amerikasi sof savdolari 2022 yilning birinchi yarmida mos ravishda 51,4 foizga, 159,5 foizga va 151,1 foizga oshgan, Osiyoniki esa 2022 yilning birinchi yarmida 34 foizga oshgan.
Vang Jinlongning ta'kidlashicha, bunday vaziyatda joriy yildan boshlab valyuta kursining o'zgarishi, ayniqsa, AQSh dollarining qimmatlashishi uning xarid qobiliyatini kuchaytirdi va talabni yanada rag'batlantirdi.
Joriy yilning yanvar oyi boshida AQSH dollarining yuanga nisbatan kursi 6,38 ni tashkil etgan bo‘lsa, 18 oktyabr holatiga ko‘ra, AQSH dollarining yuanga nisbatan kursi 7,2 ni tashkil etdi, AQSH dollarining nisbiy qimmatlashishi 10 dan oshdi. %.
Bundan tashqari, mehnat xarajatlari, xom ashyo, yuk tashish xarajatlari va boshqalarning o'sishi tufayli sumka va chamadonlarning umumiy o'rtacha birlik narxi sezilarli darajada oshdi, bu ham eksport hajmining o'sishini ma'lum darajada oshirdi.Ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, 2019 yilning birinchi sakkiz oyida qop va shunga o'xshash konteynerlar birligi narxi 8599 AQSh dollari/tonnani tashkil etadi va 2022 yilning birinchi sakkiz oyida o'rtacha 34 foizga o'sish bilan 11552 AQSh dollari/tonnagacha ko'tariladi.
iMedia Consulting bosh direktori va bosh tahlilchisi Chjan Yi China Newsweek nashriga, asosan, xitoy sumkalari va chamadonlarining xorijda sotilishi hali ham ularning yuqori xarajat ko‘rsatkichlari bilan bog‘liqligini aytdi.
Uning so'zlariga ko'ra, 30-40 yillik rivojlanishdan so'ng, Xitoyning bagaj sanoati etkazib beriladigan materiallar, jumladan, qo'llab-quvvatlovchi uskunalar, iste'dodlar, xom ashyo va dizayn imkoniyatlari bilan ishlov berish asosida to'liq sanoat zanjirini o'stirdi.Bu yaxshi sanoat asosiga, mukammal quvvatga, boy tajribaga va kuchli ishlab chiqarish quvvatiga ega.Xitoyning qattiq bagaj ishlab chiqarish va dizayn imkoniyatlari tufayli, Xitoy bagaji chet el bozorlarida juda yaxshi obro'ga ega bo'ldi;Monitoring natijalariga ko'ra, chet ellik iste'molchilar Xitoy sumkalari va chamadonlari sifatidan ko'proq mamnun.Shu bilan birga, Xitoy sumkalari va chamadonlari narx bo'yicha etarlicha afzalliklarga ega, bu ham chet ellik iste'molchilarga katta ahamiyat beradigan asosiy omil hisoblanadi.
Bir tomondan, ba'zi hududlarda bitta paketning o'rtacha narxi 20 yuandan kam.
Boshqa tomondan, Xitoyda yuklarning sifat darajasi ham doimiy ravishda yaxshilanmoqda.Vang Jinlong China Newsweek nashriga aytishicha, bugungi xorij bozorida raqobat juda shiddatli va xorijdagi mijozlar sifat uchun juda yuqori talablarga ega.Agar mahsulot sifati yaxshilanmasa, u umuman to'xtamaydi va ishlash faqat yomonlashadi.
Li Wenfengning aytishicha, Xitoyning chamadonlari va sumkalari xorijda mashhur bo'lib, bu Xitoyning chamadon va sumka sanoatining integratsiyalashgan afzalliklari kabi bir qator omillarning natijasidir.Albatta, bozor kon'yunkturasi doimiy ravishda o'zgarib turadi, jumladan epidemiya, mintaqaviy mojarolar, savdo ziddiyatlari va boshqa omillar, bu ham diqqatga sazovordir.
Zaif brend zaif tomonlarini kuchaytirish kerak
Hozirgi vaqtda Xitoy dunyodagi eng yirik yuk ishlab chiqaruvchisiga aylandi.CIC Insight Consulting ma'lumotlariga ko'ra, Xitoy sumkalari global bozor ulushining qariyb 40 foizini tashkil qiladi.Biroq, bir tomondan, Xitoyning bagaj ishlab chiqaruvchilari asosan OEMga e'tibor berishadi.Hozirgi vaqtda sanoatda ko'plab korxonalar mavjud va sanoat kontsentratsiyasi past;Boshqa tomondan, brend tomondan, ichki va xalqaro bagaj bozorida hali ham xalqaro brendlar hukmronlik qilmoqda.
CIC Insight Consulting and Monitoring shuni ko'rsatadiki, eksport mahsuloti tuzilishi nuqtai nazaridan, Xitoyning eksport bagajida hali ham xalqaro yirik brend OEM o'rta va yuqori darajadagi mahsulotlar ustunlik qiladi.Ichki bozorda bagaj brendlarining raqobati turli narx segmentlari bilan tavsiflanadi.O'rta va past narx segmentlarida mahalliy brendlar ustunlik qiladi, o'rta va yuqori narx segmentlarida esa xorijiy brendlar deyarli monopollashadi.
Joriy yilning birinchi yarmidan boshlab Xinxiu va Meilv kabi ko'plab mashhur brendlarga ega bo'lgan Amerika bagaj korxonasi Xinxiuning ishlash ko'rsatkichlari Karunga qaraganda sezilarli darajada yuqori bo'ldi.
So'nggi yillarda "Ginza Luggage" va "Kairun" kabi mahalliy bagaj korxonalari ham o'z brendlarini ishlab chiqarishni boshladilar, ammo hozirgi vaqtda ularning raqobatbardoshligi hali ham etarli emas.
Misol tariqasida Karun Co., Ltd.ni olaylik.2022 yilning birinchi yarmida kompaniyaning operatsion daromadi 1,319 milliard yuanni tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 33,26 foizga o'sdi.Kompaniya ikki turdagi biznesga ega: OEM va xususiy brend.Uning ishlashining o'sishi, asosan, OEM buyurtmalaridan tushgan daromadning katta o'sishi bilan bog'liq.
Ular orasida Karun Co., Ltd kompaniyasining OEM biznesi 1,068 milliard yuan daromad bilan, yiliga 66,80% ga oshgan Nike, Decathlon, Dell, PUMA va boshqalar kabi mashhur brendlarning R&D va sumkalarini ishlab chiqarishdir. .Biroq, zaif talab tufayli xususiy brend biznesining daromadi 28,2 foizga qisqarib, 240 million yuanga etdi, bu esa kompaniyaning ish faoliyatini sekinlashtirdi.
Chjan Yi, Xitoyda bagajning brend kuchi juda zaif ekanligini aytdi, bu aynan bagaj sanoati hal qilishi kerak bo'lgan dilemma.Brend yaratishni kuchaytirish va marketing usullarini isloh qilishni ko'paytirish dolzarbdir.
Li Wenfeng, Xitoyning bagaj brendini yanada kattaroq va kuchliroq qilish uchun biz hali ham uchta jihatda harakat qilishimiz kerak, deb hisoblaydi: birinchidan, mahsulot sifati nuqtai nazaridan, mahsulot sifatini yaxshilash va yaxshilash uchun doimo harakat qilishimiz kerak;Ikkinchisi, rivojlanish va dizayn kuchini yaxshilash, ayniqsa chet el bozoriga chiqayotganda, biz chet ellik iste'molchilarning madaniyati, odatlari va boshqa omillarini hisobga olishimiz kerak, shuning uchun chet el bilan birgalikda mahsulotlarni loyihalash va ishlab chiqish kabi jozibali mahsulotlarni loyihalash. dizaynerlar;Uchinchidan, kanal qurilishini kuchaytirish va xorijda ishlash qobiliyatini yaxshilash.
Bizning bagaj korxonalarimiz uchun hozirda burilish nuqtasi yo'q.
Jiang Xiaoxiaoning ta'kidlashicha, ichki bozor nuqtai nazaridan, yosh iste'molchilar brend modasiga ko'proq e'tibor berishlari sababli, endi xalqaro brendlarni ko'r-ko'rona ta'qib qilishmaydi va shu bilan birga, Xitoy-Chic mahsulotlari va mahalliy dizaynerlik brendlarini qabul qilish sezilarli darajada oshdi, iste'mol tendentsiyalarining bu o'zgarishi rivojlanish uchun yaxshi imkoniyatdir va mahalliy bagaj brendlari o'zlarining tushunishlarini kuchaytirishlari kerak.
Li Wenfeng, bizning bagaj korxonalarimiz uchun, bir tomondan, raqamli imkoniyatlarni, jumladan, raqamli rivojlanish va dizaynni, aqlli ishlab chiqarishni va sarmoyani ko'paytirish uchun boshqa jihatlarni qurishni kuchaytirishimiz kerak, deb hisoblaydi;Boshqa tomondan, ishlab chiqarish jarayonini yaxshilash uchun yashil ishlab chiqarish texnologiyasidan foydalanish, xom ashyoni xarid qilishdan boshlash va yashil atrof-muhitni muhofaza qilish materiallarini qo'llashni ko'paytirish kabi yashil past uglerod texnologiyasining sur'atini tezlashtirishimiz kerak.
“Korxonalar bu investitsiyalarni yuk deb hisoblay olmaydi.Aksincha, ularning barchasi xitoylik bagaj brendlarining yuksalishi uchun imkoniyatlardir, biroq brend yaratish bir kunlik ish emas va uni vaqt o‘tishi bilan to‘plash kerak”, — dedi Li Venfeng.
Yuborilgan vaqt: 28-dekabr 2022-yil